References

ACTV
Adriatica di Navigazione
Alcoa Italia SPA
Alfa Romeo
AMAV
Aprilia Spa
Canteri Navali Ravenna
Cantieri Mancini
Cantieri Navali Dalla Pietà
Cantieri Navali De Poli Spa
Cantieri Navali di Termoli Spa

Cantieri Navali F.lli Marchi
Cantieri Navali Morini
Cantieri Navali Polesani
Cantieri Navali Ravenna Spa
Carraro Spa
COMAS Spa
COMEC Spa
Ecolmare Spa
ENEL

Enichem Raffinazione Spa
Ferchim Spa
Fincantieri
Guardia di Finanza
Italmare Spa
IVECO-AIFO
Marina Militare
Massey-Ferguson
Mecnafer Spa
Ministero dei Trasporti
Navigazione Laghi

Polizia di Stato
Società Italiana Condotte d’Acqua Spa
Stargas Spa
Tecnomare Industriale Spa
Teksid Spa
Veneziana di Navigazione
Veneziana Vetro
Zanussi Metallurgica
ZF-Padova
Zoppas Industries

The outdrives Miotto are able to provide the best performance, in the same installed power, available on the market. Applications from 20 to 300 kW with electric or hydraulic motor. They are available with free propeller or fan aircraft. They can, in operation, move vertically in addition to allowing turns, thanks to their rotation with up to 40 ° rudder angle.

PAGAN BROCHURE 2-120The foot azimuthal (or aft) PPM type involves the coupling of a motor
hydraulic, connected to ‘tree of vertical transmission to a right angle gearbox, is equipped with strong reduction ratio and allows the’ use of high-yield 4-blade propellers and with low cavitation index.
Of very easy installation, it is designed to minimize the overall dimensions and to allow a rapid installation of a ‘other vessel and an’ easy maintenance.
The mating ability with hydraulic motor, allows to realize also other hydraulic systems for on-board auxiliary services.
The ability to scroll on strong sliding guides, thanks to appropriate hydraulic cylinder, allows to vessels who install an unknown operational capacity to similar craft. Even with the ‘surface propeller, the’ vessel can operate smoothly in the presence of limited water areas, or in the presence of underwater roughness (rocks, shoals, scrap etc.), navigation in the foot can be immersed completely and ensure that the ‘propeller operates in optimum conditions (without “regression”).
L ‘decades of experience in the construction of propellers allowed to Miotto Ltd. Industrial and Marine Technologies to achieve the optimum propulsive characteristics of the groups and not equaled, in the same installed power, by other applications. L ‘propeller can be provided in alloy bronze or aluminum.
The fact of operating with a directional thruster allows, moreover, a maneuverability and operational readiness well greater than the conventional propeller-rudder system, for which the field of low-speed maneuvers often becomes a ‘very difficult operation even for the most experienced commanders .
The radius of evolution and the stopping distance are, in fact, very limited.

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The Miotto hydraulic couplings are supplied with case light alloy with spheroidal cast iron housing, covering a power range from 0.5 to 1200 kW.
They are provided for industrial use as a naval, with or without a flexible coupling alignment.
Maximum reliability, durability and performance, they are ideal in areas where the use is particularly heavy.

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PAGAN BROCHURE 2-86We realize naval propellers up to 1400 mm diameter, marine brass or aluminum bronze, with RINA or without testing. Over the years we have made numerous repairs of marine propellers up to a diameter of 3000 mm is fixed pitch and variable pitch.

All propellers are supplied as standard with computerized feature control certified according to ISO 484/2 and electronic balancing certificate according to ISO 1940.

PAGAN BROCHURE 2-99Repair and construction of shafts and propellers, and rudders, was always at the center of our production, directed both towards the naval sector is both the nautical.
We work to selected customers, who want a standard higher than that available on the market and with a competence arising from decades of field experience.
The adoption of measures aimed looking for reliability and performance have meant that the company could acquire not only adequate staff and procedures, but also of sophisticated technologies that facilitate both engineering as production (use of numerical control for the production of naval axes which for propellers – CAM software and CNC machines – and control).

OLYMPUS DIGITAL CAMERAAll our propellers come from sophisticated calculation processes, design and control. With regard to the controls we use electronic balancers can certify according to ISO 1940, the G1 class and computerized systems Rules for feature control according to ISO 484/2 class 1 (or higher when allowed by the size of the blade) for propellers up to 1800 mm.
So when the industry standard, now in use, follows the class II, certainly economic, but not tolerable by applications “pleasure” from 300 hp up … or those who want to get a perfect “tuning”.
The ability to manage the distribution of the steps of a propeller and even better on both (in the case of twin-engine application), allows to optimize the performance, the fuel consumption and the “noise” induced by the propellers to the hull. In practice: the best desirable and obtainable in the market.
All it made by a company operating for 60 years on the market.

The selection of suppliers and continuous improvement of our equipment, coupled with the proverbial reliability and kindness of the technicians of the company, will help you solve any problem you raised.
In the field of repair of marine propellers, the Company is in possession of the certification R.I.N.A for propellers made of bronze Cu3 or CU4.

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officine miotto costruzioni navali dragaggio

The naval division is present in the shipbuilding market since the early 80s. Over the years he has successfully operated both in construction and in the maintenance of the ship.
The wealth of accumulated expertise has meant that reached a privileged position among the manufacturers of work boats, tourist, motor and sail yachts.
The success of the naval division is based on the maximum personalization that can be given to the final product. All this is based on high professionalism and expertise of its technicians and workers.

officine miotto costruzioni navali manutenzioneThe naval division is able to realize in steel vessels and 5083 aluminum alloy and the like, among which alustar® and sealium®. Thanks to the know-how acquired over the years, the naval division has improved welding processes for these alloys and has highly qualified and certified personnel.


The technical department plays a crucial role in the relationship between established professionals who prepare the project of the boats, the partner companies for the supply of components and shipyard workers. The division ’80s has built about 80 boats of different sizes and characteristics that run throughout the Mediterranean, and boasts prestigious collaborations with established firms and professionals, using suppliers among the most qualified and reputable.

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PAGAN BROCHURE 2-73The company deals with construction and mechanical assembly for third parties. It also has experience in processing steel and any other metal. details and overall mechanical constructs. Turning and milling. Machining: numerically controlled machines.
Synergy of technology and reliability in precision machining.

Using portable equipment that our company has, we can intervene with the Customer installations and run:

VIBRATIONS ANALYSIS
The presence of any mechanical defect always generates a particular vibration. This allows confidently identify mechanical problems simply by measuring and noting the trend of vibration phenomena. If you run a consistent and efficient vibration analysis you can:
• detect early onset of problems.
• analyze the causes and take action in the proper order before the occurrence of the fault.

PREDICTIVE MAINTENANCE
The predictive maintenance allows to detect a problem to the initial state, when the defects are minor and do not affect the operation of the machine. This procedure allows a greater control over various maintenance options; in particular:
• The arrest of machinery for repairs can be scheduled at the most convenient time.
• You can prepare the work plan, the staff, the tools and spare parts needed, before shutdown planned machinery.
• You can minimize the failure of severe due to sudden breakage.
• You can minimize the downtime of machinery.

BALANCING IN SERVICE CONDITIONS
The balancing in service conditions reduces the vibrations caused by the imbalance of rotating parts due to:
• Mounting Eccentricity.
• Corrosion or deposit of material.
• Deformation.
• Imbalances accumulated debris (tree + fan etc.).
The balancing in service conditions reduces the synchronous component of the vibration while the components remain linked to other mechanical causes (misalignments, games, electrical defects). If the synchronous vibration is significantly lower than the overall vibration it is necessary, with careful analysis, to identify and remove other causes because the balance would bring only a negligible improvement.

INSTRUMENTS
• Portable balancer “CEMB” electronic type N402
• Tool “PRUFTECHNICK” Next to measurement tasks with type OMNITREND software
• Balancing fixed “CEMB” type e-Z2000

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officine miotto sede azienda marghera malcontenta venezia turbinaThe Miotto Ltd. manufactures hydraulic turbines jet that exploit small differences in height, up to a few tens of meters, but with large capacities from 200-300 m3 / s up. Mechanically, it is a propeller, whose blades can be turned to vary the flow of water, allowing it to maintain a high efficiency up to 20-30% more than the nominal capacity.


The Miotto Ltd. has made several revamping or buildings “turnkey” of hydraulic turbines type Kaplan, Pelton and Francis up to a power of 3500 kw.

For the last ten years the Miotto Srl started operating in the field of the driving hydraulic machines, first as a provider of electronic balancing and precision machining for Francis and Pelton runners and as well as machine parts. Until a couple of years, it has come to build “turnkey” of the electromechanical parts of the plant, thanks to the collaboration with Pagan Elettromeccanica Srl and Alpago Energia Srl.


By way of reference we mention:
n.1 Kaplan turbine Garmisch Partenkirchen: dismantling the blades, processing of the newly designed blades, mounted on the turbine;
n.1 Kaplan turbine birotary Biadene: machining blades and components;
12 part.ruote Francis machined and balanced for Respectable. Cover-Energy;
# 1 Francis turbine for Soglio system: full supply;
# 1 Francis turbine for Acceglio P = 500 kW system: full supply;
# 2 Francis turbines 600 kW: full supply.

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Noi della Miotto srl Industrial and Marine Technologies pensiamo che la qualità sia il frutto del lavoro di team e della voglia di migliorarsi continuamente.

È per questo che il nostro obiettivo è conquistare il premio più ambito:

la soddisfazione del cliente.

 

Potete inviarci una vostra segnalazione scrivendo direttamente ai nostri indirizzi.

via della meccanica, 8, Malcontenta (VE)

(+39) 041 5470764

(+39) 041 5470697

info@officinemiotto.com

P.IVA 02785830270

The Bow Thrusters “Miotto” are designed for maximum design and installation simplicity. At the same time they are able to provide the best performance, in the same installed power, available on the market.
Applications from 20 to 300 kW with electric or hydraulic motor. They are characterized by the ability to be disassembled from their seat without having to resort to hospitalization in boat dock or the ship on which they are mounted.

Bow-Thruster (or lateral pusher) BTM type involves the coupling is hydraulically engine with an electric motor.

Connected to the shaft of vertical transmission from a right angle gearbox with a strong reduction ratio, our Bow-Thruster propellers allow the use of high-performance 4-blade and low cavitation index.
The installation, very smooth, is designed to minimize the overall dimensions and allow a quick extraction for maintenance operations.
The mating ability with hydraulic motor allows to realize also other hydraulic systems for on-board auxiliary services.
The accuracy of the construction and the high safety coefficients used in the design of all components enable the engine BTM reliability, low noise and long life.

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The Miotto Ltd. Industrial and Marine Technologies is perhaps the company more known in the Veneto Region both by experts on shipbuilding jobs by boating enthusiasts and propulsion equipment.

Founded in 1959 by Eng. Giovanni Miotto, he developed rapidly thanks to numerous patents and studies conducted by the founder who had developed a strong knowledge in the field of hydraulic transmissions, mechanical and electromechanical after several years of service as Director of the Shipyard of the Municipal Company A.C.N.I.L. from Venice.

The production of hydraulic and flexible couplings (alignment) established himself both in industry and in the naval. Over the years it has therefore developed a technological know-how summarized in more than nr. 5.000 drawings kept in the design office.

Lines of axles, cardan, rudders and propellers naval transmissions were installed in the most prestigious nautical applications for passenger and recreational, receiving soon the appreciation and recognition for the quality, reliability and originality of the solutions adopted.

In naval propulsion system does not exist that the company has not addressed and resolved.

Thrusters propeller, wheel and jet were entirely designed and built by the founder and his staff. In the eighties new products: thrusters (bow thrusters) and azimuth thrusters (stern), both in transmission oleostatica from 50 up to 800 hp, they brought new recognition from the foreign and domestic customers.

officine miotto sede azienda marghera malcontenta venezia turbinaIn the industrial field numerous interventions were performed on machines for the paper and food industry, but also for sophisticated automation applications, all achieved through the continuous updating of the personnel and the equipment used.

NC and CNC machines, CAD / CAM systems design and structural simulation (CAE) and certified electronic balancing of all rotating parts, ensure a series of high quality contract products, improved and adapted to the individual needs of the customer , according to the classic tradition of craftsmanship and the best industrial quality standards. In 1994 the transformation from artisan company to industry has allowed, in view of the respect for tradition and continuity, a new development and new investments. In 2000 the ISO 9001 quality with Italian Naval Registry ensures the customer the highest quality standards.

In 2009 the company Ing. Miotto was acquired by Pagan Elettromeccanica LTD transforming it into Miotto Industrial and Marine Technologies LTD, and thus giving rise to the Pagan Group.

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In 2016 the group increased its expertise in the construction and maintenance of ships, taking a leading role among the work boat builders and yacht tourism.


The sheer craftsmanship of the work, the competence and the professionalism of its technicians and its workers, constitute the strength of the company which is also able to produce steel boats and aluminum alloy highly customized 5083.

Certifications

Schermata 2016-07-20 alle 23.53.13
Schermata 2016-07-20 alle 23.53.06
Schermata 2016-07-20 alle 23.52.55
Schermata 2016-07-20 alle 23.53.19

Miotto s.r.l. Industrial and Marine Technologies

Via della Meccanica n.8
30176 Venezia Malcontenta (ITALY)
Tel.: +39.041.5470764
Fax: +39.041.5470057
P. IVA e cod. FISCALE 02785830270

Legal informations:

Capitale Sociale € 60.000 interamente versato
Registro Imprese Venezia 02785830270
Repertorio Economico Amministrativo Venezia 245038

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La divisione navale è presente nel mercato della cantieristica navale sin dagli inizi degli anni ’80. Nel corso di questi anni ha operato con successo sia nell’ambito della costruzione che in quello della manutenzione navale.

Il bagaglio di competenze accumulate ha fatto si che raggiungesse una posizione privilegiata tra i costruttori di imbarcazioni da lavoro, turistiche, motor e sail yacht.

Il successo della divisione navale è basato sulla personalizzazione massima che può essere data al prodotto finale. Tutto ciò è basato sull’alta professionalità e competenza dei propri tecnici e delle maestranze.

officine miotto costruzioni navali manutenzioneLa divisone navale è in grado di realizzare imbarcazioni in acciaio e lega di alluminio 5083 e simili, tra i quali alustar® e sealium®. Grazie al know-how acquisito negli anni, la divisione navale ha perfezionato procedimenti di saldatura per le suddette leghe e dispone di personale altamente qualificato e certificato.

L’ufficio tecnico svolge un ruolo cruciale nel rapporto tra gli affermati professionisti che redigono il progetto delle imbarcazioni, le aziende partner per le forniture della componentistica e le maestranze del cantiere. La divisione dagli anni ‘80 ha costruito circa 80 imbarcazioni di diverse dimensioni e caratteristiche che solcano tutto il Mediterraneo, e vanta prestigiose collaborazioni con affermati studi e professionisti del settore, avvalendosi di fornitori tra i più qualificati e rinomati.

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Cantieri Navali Dalla Pietà
Cantieri Navali De Poli Spa
Cantieri Navali di Termoli Spa

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Cantieri Navali Morini
Cantieri Navali Polesani
Cantieri Navali Ravenna Spa
Carraro Spa
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COMEC Spa
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Enichem Raffinazione Spa
Ferchim Spa
Fincantieri
Guardia di Finanza
Italmare Spa
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Marina Militare
Massey-Ferguson 
Mecnafer Spa
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I giunti idraulici Miotto sono forniti con cassa in lega leggera e con cassa in ghisa sferoidali, coprono un campo di potenze dai 0.5 ai 1200 KW.
Sono forniti per uso industriale come navale, con o senza giunto elastico di allineamento.

Massima affidabilità, durata e prestazioni, sono ideali nei settori dove l’utilizzo è particolarmente pesante.

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I piedi poppieri Miotto sono in grado di fornire le migliori prestazioni, a parità di potenza installata, reperibili sul mercato. Da applicazioni da 20 a 300 Kw con motorizzazione elettrica o idraulica. Sono fornibili con elica libera o elica intubata. Possono, in funzionamento, traslare verticalmente oltre che a consentire virate, grazie alla loro rotazione con angoli di barra fino a 40°.

PAGAN BROCHURE 2-120Il piede azimutale (o poppiero) tipo PPM prevede l’accoppiamento di un motore
idraulico, collegato all’ albero di trasmissione verticale ad un riduttore ad assi ortogonali, è dotato di forte rapporto di riduzione e permette l’ utilizzo di eliche ad alto rendimento a 4 pale e con basso indice di cavitazione.
Di installazione assai agevole, è stato concepito per ridurre al massimo gli ingombri e consentirne una rapida installazione su un’ altra imbarcazione e un’ agevole manutenzione.
La possibilità dell’accoppiamento con motore idraulico, consente di realizzare anche altri impianti idraulici per i servizi ausiliari di bordo.
La possibilità di scorrere su forti guide di scorrimento, grazie ad opportuno cilindro idraulico, consente ai natanti che lo installano una capacità operativa sconosciuta ad imbarcazioni similari. Anche con l’ elica in superficie, l’ imbarcazione può agevolmente operare in presenza di fondali limitati o in presenza di asperità sottomarine (scogli, secche, rottami etc.), in navigazione il piede può essere immerso completamente e far si che l’ elica operi in condizioni ottimali (senza “regresso”).
L’ esperienza decennale nella costruzioni di eliche hanno permesso alla Miotto srl Industrial and Marine Technologies di realizzare dei gruppi dalle caratteristiche propulsive ottimali e non eguagliate, a parità di potenza installata, da altre applicazioni. L ‘ elica può essere fornita in Lega di Bronzo o in Alluminio.
Il fatto di operare con un propulsore direzionale permette, inoltre, una maneggevolezza e una prontezza operativa ben superiore al tradizionale sistema elica-timone, per il quale il campo delle manovre a bassa velocità diventa spesso un’ operazione assai difficile anche per i comandanti più esperti.
Il raggio di evoluzione e lo spazio di arresto risultano, infatti, assai limitati.

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PAGAN BROCHURE 2-86Realizziamo eliche navali fino a 1400 mm di diametro, in ottone marino o in bronzo di alluminio, con collaudo RINA o senza. Negli anni abbiamo effettuato innumerevoli riparazioni di eliche navali fino a diametri di 3000 mm sia a passo fisso che a passo variabile.

Tutte le eliche vengono fornite di serie di certificato di controllo geometria compiuterizzato secondo ISO 484/2 e di certificato di equilibratura elettronico secondo ISO 1940.

PAGAN BROCHURE 2-99La riparazione e la costruzione di assi ed eliche, nonché di timoni, è stata da sempre al centro della nostra produzione, rivolta sia verso il settore sia navale sia quello nautico.

Operiamo per clienti selezionati, che desiderano uno standard superiore a quanto reperibile sul mercato e con una competenza derivante da decenni di esperienza sul campo.

L’adozione di accorgimenti volti alla ricerca dell’affidabilità e della performance hanno fatto sì che l’azienda si dotasse non solo di personale e di procedure adeguati, ma anche di tecnologie sofisticate, che agevolano tanto l’ingegneria quanto la produzione (utilizzo del controllo numerico per la produzione degli assi navali che per le eliche – software CAM e macchine CNC – e al controllo).

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Tutte le nostre eliche provengono da processi sofisticati di calcolo, disegno e controllo. Relativamente ai controlli utilizziamo equilibratrici elettroniche in grado di certificare secondo le Norme ISO 1940 la classe G1 e sistemi computerizzati per il controllo della geometria secondo le Norme ISO 484/2 in classe 1 (o superiore quando consentito dalle dimensioni della pala) per eliche fino a 1800 mm.

Questo quando lo standard industriale, ormai in uso, segue la classe II, certamente economica , ma non tollerabile dalle applicazioni “pleasure” dai 300 CV in su…o da chi voglia ottenere un perfetto “tuning”.

La possibilità di gestire la distribuzione dei passi su un elica e meglio ancora su entrambe (nel caso di applicazione bimotore), consente di ottimizzare le prestazioni, i consumi e la “rumorosità” indotta dalle eliche allo scafo. In pratica: il meglio desiderabile e ottenibile sul mercato.

Il tutto realizzato da un’azienda operante da 60 anni sul mercato.

La selezione dei fornitori e il miglioramento continuo delle nostre attrezzature, coniugate con la proverbiale serietà e gentilezza dei tecnici della Ditta, Vi aiuteranno a risolvere ogni problema da Voi sollevato.

Nel campo della riparazione di eliche navali l’Azienda è in possesso della certificazione R.I.Na. per eliche realizzate in bronzo Cu3 o Cu4.

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officine miotto sede azienda marghera malcontenta venezia turbinaLa Miotto srl realizza turbine idrauliche a reazione che sfruttano piccoli dislivelli, fino a qualche decina di metri, ma con grandi portate, da 200-300 m3/s in su. Costruttivamente si tratta di un’elica, le cui pale si possono orientare al variare della portata d’acqua, permettendo di mantenere alto il rendimento, fino al 20-30% in più rispetto alla portata nominale.

La Miotto srl ha realizzato svariati revamping o costruzioni “chiavi in mano” di turbine idrauliche tipo kaplan, pelton e francis fino alla potenza di 3500 kw.

Da una decina d’anni la Miotto Srl ha iniziato ad operare nel campo delle macchine idrauliche motrici, dapprima come fornitrice di equilibrature elettroniche e lavorazioni meccaniche di precisione per giranti Francis e Pelton e nonché di parti di macchina. Finché da un paio d’anni, si è giunti alla costruzione “chiavi in mano” delle parti elettromeccaniche dell’impianto, grazie alla collaborazione con la Pagan Elettromeccanica Srl e la Alpago Energia Srl.

A titolo di referenze citiamo:

  • n.1 turbina Kaplan di Garmisch Partenkirchen: smontaggio delle pale, lavorazione delle pale di nuova progettazione, montaggio su turbina;
  • n.1 turbina Kaplan birotativa di Biadene: lavorazione meccanica pale e parti meccaniche;
  • n.12 part.ruote Francis lavorate ed equilibrate per Spett. Cover-Energia;
  • n.1 turbina Francis per impianto di Soglio: fornitura completa;
  • n.1 turbina Francis per impianto di Acceglio P=500 Kw: fornitura completa;
  • n.2 turbine Francis 600 Kw: fornitura completa.
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I Bow Thrusters “Miotto” sono concepiti per la massima semplicità di costruzione e installazione. Al tempo stesso sono in grado di fornire le migliori prestazioni, a parità di potenza installata, reperibili sul mercato.

Da applicazioni da 20 a 300 KW con motorizzazione elettrica o idraulica. Sono caratterizzati per la possibilità di essere smontati dalla loro sede senza dover ricorrere al ricovero in bacino dell’imbarcazione o della nave su cui vengono montati.

Bow-Thruster (o spintore laterale) tipo BTM prevede l'accoppiamento sia a motore idraulico che a motore elettrico.

Collegati all’albero di trasmissione verticale da un riduttore ad assi ortogonali dotato di forte rapporto di riduzione, i nostri Bow-Thruster permettono l’utilizzo di eliche ad alte prestazioni a 4 pale e con basso indice di cavitazione.

L’installazione, assai agevole, è stata concepita per ridurre al massimo gli ingombri e consentire una rapida estrazione per le operazioni di manutenzione.

La possibilità dell’accoppiamento con motore idraulico consente di realizzare anche altri impianti idraulici per i servizi ausiliari di bordo.

L’accuratezza della costruzione e gli elevati coefficienti di sicurezza adottati nella progettazione di tutti i componenti consentono al propulsore BTM affidabilità, silenziosità e lunghissima durata.

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MIOTTO Piedi poppieri e timoni

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Grazie all’acquisizione di Navalmeccanica s.r.l. nel 2016, la ditta Miotto ottiene il know how e l’operatività di quest’ultima.

L’azienda si occupa della costruzione e dei montaggi meccanici per conto terzi. Ha inoltre esperienza nella lavorazione dell’acciaio e di qualsiasi altro metallo.

Inoltre costruisce particolari e complessivi meccanici. Tornitura e fresatura. Lavorazione su macchine a controllo numerico.

Sinergia di tecnologia e affidabilità nelle lavorazioni meccaniche di precisione.

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PAGAN BROCHURE 2-73L’azienda si occupa di costruzione e montaggi meccanici per conto terzi. Ha inoltre esperienza nella lavorazione dell’acciaio e di qualsiasi altro metallo. Costruisce particolari e complessivi meccanici. Tornitura e fresatura. Lavorazione su macchine a controllo numerico.

Sinergia di tecnologia e affidabilità nelle lavorazioni meccaniche di precisione.

Mediante le attrezzature portatili di cui la nostra Azienda è dotata, siamo in grado di intervenire presso gli impianti dei Clienti ed eseguire:

ANALISI VIBRAZIONI
La presenza di un qualsiasi difetto meccanico genera sempre una particolare vibrazione. Questo permette individuare con sicurezza i problemi meccanici semplicemente misurando e annotando l’andamento dei fenomeni vibratori. Se si esegue una costante ed efficiente analisi delle vibrazioni è possibile:

  • rilevare in anticipo l’insorgenza di problemi.
  • analizzarne le cause ed intervenire nel modo più corretto prima che si verifichi il guasto.

MANUTENZIONE PREDITTIVA
La manutenzione predittiva permette di rilevare un problema allo stato iniziale, quando i difetti sono di lieve entità e non compromettono il funzionamento della macchina. Questa procedura permette un maggiore controllo sulle varie opzioni di manutenzione; in particolare:

  • L’arresto dei macchinari per gli interventi di riparazione può essere programmato nel momento più conveniente.
  • È possibile predisporre il piano di lavoro, il personale , gli strumenti e i pezzi di ricambio necessari, prima dell’arresto programmato dei macchinari.
  • È possibile minimizzare i guasti di grave entità dovuti a rotture improvvise.
  • È possibile ridurre al minimo il tempo di fermata dei macchinari.

EQUILIBRATURA IN CONDIZIONE DI SERVIZIO
L’equilibratura in condizioni di servizio permette di ridurre le vibrazioni causate dallo squilibrio di parti rotanti dovute a:

  • Eccentricità di montaggio.
  • Corrosioni o deposito di materiale.
  • Deformazioni.
  • Squilibri residui cumulati (albero + ventola ecc.).

L’equilibratura in condizioni di servizio riduce la componente sincrona della vibrazione mentre permangono le componenti legate ad altre cause meccaniche (disallineamenti, giochi, difetti elettrici). Se la vibrazione sincrona è notevolmente inferiore rispetto alla vibrazione totale occorre, con un’accurata analisi, individuare e rimuovere le altre cause perché l’equilibratura apporterebbe solo un miglioramento trascurabile.

STRUMENTAZIONI

  • Equilibratrice portatile “CEMB” Tipo N402 elettronica
  • Strumento “PRUFTECHNICK” Tipo Vibscanner con software OMNITREND
  • Equilibratrice fissa “CEMB” Tipo Z2000 elettronica
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Officine Miotto é presente sul mercato da più di 50 anni.

Oltre alle specifiche produzioni di giunti, piedi poppieri, eliche e altro, ha nel proprio know-how anche la costruzione di turbine. Fornisce ricambi meccanici e particolari costruiti a disegno, sia di carpenteria che finiti di lavorazione.

È inoltre specializzata in equilibrature dinamiche. Avvalendosi di tecnici qualificati, dà al cliente alta specializzazione e professionalità, con ogni garanzia di perfetta esecuzione dei lavori richiesti.

Via della Meccanica n.8
30176 Venezia Malcontenta (ITALY)
Tel: +39.041.5470764
Fax: +39.041.5470057
P. IVA e cod. FISCALE 02785830270

In evidenza

Allineamenti speciali

PAGAN BROCHURE 2-101

Siamo in grado di fornire equilibrature statiche e dinamiche elettroniche certificate secondo ISO 1940 di rotori

  • Fino a 3000 kg di peso.
  • Fino a 2500 mm di diametro.
  • Fino a 7000 mm di lunghezza

Le officine

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Officina completamente attrezzata in grado di intervenire efficacemente su qualsiasi motore elettrico, sia in bassa che in media tensione, in corrente alternata o corrente continua, senza limiti di potenza anche in grado di protezione EXD III (ATEX).

Referenze

La Miotto srl Industrial and Marine Technologies è forse l’azienda più conosciuta in tutto il Triveneto sia dagli addetti ai lavori del settore navalmeccanico che dagli appassionati di nautica e apparati di propulsione.

Nata nel 1959 dall’Ing. Giovanni Miotto, si sviluppò rapidamente grazie a numerosi brevetti e studi condotti dal fondatore che aveva maturato un’approfondita conoscenza nel campo delle trasmissioni oleodinamiche, meccaniche ed elettromeccaniche dopo svariati anni di servizio come Direttore del Cantiere Navale del l’Azienda Municipalizzata A.C.N.I.L. di Venezia.

La produzione di giunti oleodinamici ed elastici (di allineamento) si affermò sia in campo industriale che in quello navale.

Con il passare degli anni si è pertanto sviluppato un know-how tecnologico riassunto in più di 5.000 disegni custoditi nell’ufficio progettazione.

Linee d’assi, trasmissioni cardaniche, timoni ed eliche navali sono state installate nelle più prestigiose applicazioni nautiche per trasporto passeggeri e diporto, riscuotendo ben presto l’apprezzamento e il riconoscimento per la qualità, l’affidabilità e l’originalità delle soluzioni adottate.

In campo navale non esiste sistema propulsivo che l’azienda non abbia affrontato e risolto.

Propulsori a elica, a ruota e a idrogetto sono stati interamente progettati e costruiti dal fondatore e dal suo staff. Negli anni ottanta i nuovi prodotti: eliche di manovra (bow-thruster) e propulsori azimutali (piedi poppieri), entrambi a trasmissione oleostatica da 50 fino ad 800 CV, hanno portato nuovi riconoscimenti da parte della clientela estera e nazionale.

officine miotto sede azienda marghera malcontenta venezia turbinaIn campo industriale numerosissimi sono stati gli interventi eseguiti su macchine per l’industria cartacea e alimentare, ma anche applicazioni di automazione sofisticatissima, il tutto ottenuto attraverso l’aggiornamento continuo del personale e delle apparecchiature utilizzate.

Macchine a controllo numerico e CNC, sistemi di disegno CAD/CAM e di simulazione strutturale (CAE) ed equilibratura elettronica certificata di tutti i componenti rotanti, assicurano un prodotto di serie e su commessa di altissima qualità, perfezionato e adattato alle singole esigenze del cliente, secondo la più classica tradizione artigianale e i migliori standard qualitativi industriali. Nel 1994 la trasformazione da ditta artigiana a industria ha permesso, nell’ottica del rispetto della tradizione e della continuità, un nuovo sviluppo e nuovi investimenti. Nel 2000 la certificazione di qualità ISO 9001 con il Registro Italiano Navale assicura al cliente degli elevati standard qualitativi.

officine miotto sede azienda marghera malcontenta venezia

Nel 2009 la ditta Ing. Miotto viene acquisita dalla Pagan Elettromeccanica s.r.l. trasformandola in Miotto Industrial and Marine Technologies s.r.l., e dando così origine al Pagan Group. Dal 2016 il gruppo incrementa le proprie competenze nella realizzazione e manutenzione delle navi, assumendo un ruolo di rilievo tra i costruttori di imbarcazioni da lavoro, turistiche e Yacht.

L’assoluta artigianalità delle lavorazioni, la competenza e l’alta professionalità dei propri tecnici e delle proprie maestranze, costituiscono il punto di forza dell’azienda che è anche in grado di realizzare imbarcazioni in acciaio e lega di alluminio 5083 altamente personalizzate.

Certificazioni

Schermata 2016-07-20 alle 23.53.13
Schermata 2016-07-20 alle 23.53.06
Schermata 2016-07-20 alle 23.52.55
Schermata 2016-07-20 alle 23.53.19

Miotto s.r.l. Industrial and Marine Technologies

Via della Meccanica n.8
30176 Venezia Malcontenta (ITALY)
Tel.: +39.041.5470764
Fax: +39.041.5470057
P. IVA e cod. FISCALE 02785830270

Informazioni legali

Capitale Sociale € 60.000 interamente versato
Registro Imprese Venezia 02785830270
Repertorio Economico Amministrativo Venezia 245038

Noi della Miotto srl Industrial and Marine Technologies pensiamo che la qualità sia il frutto del lavoro di team e della voglia di migliorarsi continuamente.

È per questo che il nostro obiettivo è conquistare il premio più ambito:

la soddisfazione del cliente.

 

Potete inviarci una vostra segnalazione scrivendo direttamente ai nostri indirizzi.

via della meccanica, 8, Malcontenta (VE)

(+39) 041 5470764

(+39) 041 5470697

info@officinemiotto.com

P.IVA 02785830270

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